安檢機 | X光安檢機 |
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公共平安實在太重要，當(dāng)然。國內(nèi)鄉(xiāng)村在沒有找出更好的替代方法之前，不應(yīng)該有所松懈，安檢這個笨方法還得繼續(xù)使用，有了開始就不易結(jié)束。這其實是一種“騎虎難下”尷尬。
地鐵安檢設(shè)備的原理和醫(yī)用的X光機無異，專業(yè)人士一直強調(diào)。但劑量遠小于后者，完全處于平安范圍。
既然是輻射類設(shè)備，但不管怎么樣。理應(yīng)遵循“能不用則不用”原則。
除了廣州，國內(nèi)主要鄉(xiāng)村中。幾乎都已將地鐵安檢變成常態(tài)。這個做法給地鐵乘客制造了莫大的麻煩。
安檢流于形式，有人批評其查物不查人。除了添堵沒有什么意義；有人指出，安檢設(shè)備與X光機無異，雖然可控，但仍存在一定的輻射風(fēng)險；有人質(zhì)疑安檢利息高昂，浪費納稅人的金錢。
地鐵安檢真的有用嗎？
始自大型盛會。2008年奧運會、2010年世博會和亞運會，地鐵全面安檢。2011年的大運會，讓北京、上海、廣州、深圳的地鐵開始了全面的進站安檢。很多人每天上下班都要乘坐地鐵，對這種原本只在機場、火車站才使用的安檢設(shè)備表示出了各種抵觸情緒。
地鐵與飛機、火車有一定相似性，作為一種特殊的公共空間。比較容易成為突發(fā)事件的發(fā)生地，倫敦、莫斯科、首爾的地鐵均發(fā)生過不同程度的爆炸事件。正因為如此，不唯中國，世界各國對地鐵的安防工作都很重視。
世界各國都加強了鄉(xiāng)村軌道交通安檢水平，尤其是2001年的911事件之后。以及相關(guān)地鐵安檢立法。比方，2009年，俄羅斯總統(tǒng)簽署了預(yù)防鐵路恐怖襲擊綜合治理方案，重點完善鐵路系統(tǒng)反恐措施；為使維護地鐵平安有法可依，莫斯科出臺了地方性法規(guī)—破壞莫斯科地鐵使用規(guī)則責(zé)任法》國內(nèi)鄉(xiāng)村立法則有《上海市軌道交通管理條例》北京市鄉(xiāng)村軌道交通平安運營管理方法》
地鐵安防不等于安檢，不過。國外大城市很少有中國鄉(xiāng)村這樣的安檢流程。例如，紐約是世界上人口最稠密、民族最多元的鄉(xiāng)村之一，各色人等匯聚，三教九流混雜，街頭警察林立、警車呼嘯，整個鄉(xiāng)村的安防意識十分明顯，但其地鐵系統(tǒng)卻沒有建立像中國鄉(xiāng)村那樣的安檢流程。
紐約很多公共場所，鄉(xiāng)村學(xué)者雪珥在紐約游記里這樣提到不唯地鐵。也都沒有安檢。除了自由女神像、帝國大廈、洛克菲勒中心、911遺址幾個場所之外，紐約其他旅游名勝似乎都沒有安檢。
美國的其它鄉(xiāng)村，也不僅僅在紐約。如華盛頓、芝加哥、洛杉磯等重要城市的地鐵和風(fēng)景名勝，也很少看到安檢。城際列車也是如此，火車站和火車車廂內(nèi)，幾乎看不到安檢機器，也沒有人要求開包檢查。
為何國外地鐵不安檢？
一個重要原因便是利息因素。國外鄉(xiāng)村之所以沒有建立起中國那種安檢流程。
深圳共有五條地鐵線路運營，有人曾為深圳地鐵安檢機利息算過一次賬。截至2015年5月。共有131座車站，286臺X線行李安檢機，來自三個廠家，最便宜的30萬元，286臺機器總價值約1.2億元。這是設(shè)備本錢，但不包括維修維護本錢。
286臺設(shè)備，其次是人力本錢。平均估算每臺配備3個安檢人員，安檢人員實行兩班倒，大約需要聘用2000名安檢人員。安檢人員的工資在3000+每月投入的人力利息資金至少是286323000=5148000一年的人力利息逾越六千萬元。
按目前深圳地鐵的日均客流量300萬人次算，再次是社會本錢。每次安檢大約占用半分鐘時間，總共約150萬分鐘，相當(dāng)于3125個工作日。依照深圳最新最低工資規(guī)范2030元/月算，每月的時間利息為6343750元，每年7612.5萬元。
這些利息還要翻倍，如果把深圳換成紐約。紐約官方公布的地鐵站數(shù)量是468個，接近深圳的4倍，安檢人員需要三班倒（紐約地鐵24小時運營）需要聘用的安檢機人員逾越萬名，再考慮到美國勞工利息遠高于中國，這個人力利息可能是深圳地鐵的數(shù)十倍。這對一貫“摳門”美國納稅人來說，很難接受的
利息只是美國地鐵不安檢的一個原因，當(dāng)然。第二個重要的原因是可行性。與機場相比，地鐵的客流量與前者不在一個量級上，北京或者紐約地鐵一天的客流量可能相當(dāng)于一個飛機場一年的客流量，如此巨大和密集的乘客量，地鐵進站安檢幾乎沒有方法做到像機場那樣認真仔細，往往只能妥協(xié)為“查物不查人”尤其在早晚高峰期時，中國鄉(xiāng)村的地鐵安檢幾近流于形式，絲毫無助于降低危險事故的發(fā)生概率，反而可能會因為所謂“安檢”存在而助長了依賴與麻痹心理。
很多專業(yè)人士一直強調(diào)，第三個重要的原因是平安隱患。地鐵安檢設(shè)備的原理和醫(yī)用的X光機無異，但劑量遠小于后者，完全處于平安范圍。但不管怎么樣，既是輻射類設(shè)備，理應(yīng)遵循“能不用則不用”原則。更何況，國內(nèi)鄉(xiāng)村的地鐵安檢設(shè)備往往沒有料理輻射平安許可證，一直屬于無證上崗狀態(tài)，至少在平安監(jiān)管上是不嚴謹?shù)?/p>
開始容易結(jié)束難
還要花費大量的本錢，地鐵安檢既然做不到像機場那樣認真負責(zé)。且存在一定的輻射隱患，不如用別的方法代替，這大概是美國人的想法。鄉(xiāng)村學(xué)者雪珥在紐約游記里這樣提到美國地鐵不安檢，并不等于美國人對平安問題有絲毫松懈，街道上的警察隨處可見，地鐵站、火車站和車廂內(nèi)，都會不時廣播或者張貼公告，要求乘客發(fā)現(xiàn)任何可疑物品立即報警。紐約等大城市的公共監(jiān)控系統(tǒng)，據(jù)說能探測出行人包裹中的危險品。其寬松的外表下，或許有不少雙眼睛，正通過普及各個角落的攝像頭和探測儀，警惕地觀察著一切。
可能涉及到安保機密，其中的具體微妙。但美國人基本做到不靠安檢也能保證地鐵的平安。這其中既有政府的智慧，更有對民眾權(quán)利的尊重，盡可能地不因為公共平安的需要而給民眾制造麻煩。
