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人工智能技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用能夠改變?nèi)藗兂鲂蟹绞?，小馬智行科技有限公司總經(jīng)理張寧則認(rèn)為。進(jìn)而減少交通事故。張寧說，目前交通事故頻發(fā)，90%人為因素造成，相信，未來人工智能的發(fā)展將會(huì)改變?nèi)藗兂鲂蟹绞剑嵘鲂衅桨残阅芎湍茉葱?，更好地服?wù)人們生活。
但鄉(xiāng)村交通因種種問題仍然給人們?nèi)粘Ｉ顜砹嗽S多“不美好”10月24日的第二屆中國（廣東）人工智能發(fā)展高峰論壇的佳都科技智慧交通專場分論壇上，盡管鄉(xiāng)村越來越繁榮。來自國內(nèi)外的學(xué)者和企業(yè)家共同討論粵港澳大灣區(qū)智能交通建設(shè)。
多位交通界專家談及當(dāng)前鄉(xiāng)村交通服務(wù)升級的空間。佳都科技副總裁、新加坡工程院院士李德紘針對鄉(xiāng)村軌道交通指出，論壇上。以廣州地鐵為例，高峰限流、購票、安檢機(jī)等軌道交通的不美好”之處，市民的心里是如人飲水，冷暖自知。
二是延誤。小鵬汽車智能技術(shù)總監(jiān)龍榮則進(jìn)一步指出，西南交通大學(xué)青島研究院院長林建輝認(rèn)為日常交通存在兩個(gè)“不美好”一是擁堵。不理想的路況之下發(fā)生交通事故，美好行程馬上宣告結(jié)束。一系列的報(bào)交警、找保險(xiǎn)、拖車、維修、取車、理賠等等環(huán)節(jié)，給人們生活帶來許多煩惱。
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而新技術(shù)的應(yīng)用則為解決鄉(xiāng)村交通問題帶來了更多可能。2019年9月，鄉(xiāng)村交通服務(wù)離不開城市管理、交通規(guī)則等的繼續(xù)優(yōu)化。交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》正式印發(fā)實(shí)施。建設(shè)綱要》提出，2035年，國基本建成交通強(qiáng)國。論壇上多位專家表示，建設(shè)綱要》發(fā)布的背景之下，廣東應(yīng)掌握區(qū)域優(yōu)勢，借助人工智能技術(shù)落地應(yīng)用做好智慧交通建設(shè)。
大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用可以大為改善鄉(xiāng)村軌道交通目前的缺乏之處。例如通過智慧車站的無感過閘技術(shù)減少過閘過程的麻煩與耗時(shí)。而在應(yīng)用過程中，李德紘表示。人工智能技術(shù)還能與乘客體驗(yàn)一起發(fā)展。一方面，廣州地鐵的大客流量可以為人工智能企業(yè)的研發(fā)提供豐富的數(shù)據(jù)。另一方面，地鐵公司可以通過智能技術(shù)優(yōu)化地鐵運(yùn)營方式，改善乘客的乘坐體驗(yàn)。乘客在乘坐地鐵的過程中可以感受到人工智能技術(shù)帶來的便利和舒適，從而提升乘客的幸福感和對城市的認(rèn)可度。
佳都科技副總裁李德紘
