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新技術(shù)逐漸要應(yīng)用于大客流安檢機(jī)的實(shí)踐中。北京地鐵要應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)乘客分類(lèi)安檢。研究建立人員分類(lèi)規(guī)范，戰(zhàn)明輝認(rèn)為。并形成對(duì)應(yīng)的人臉庫(kù);依托人臉識(shí)別系統(tǒng)對(duì)乘客進(jìn)行判別，并將信息推送給安檢人員，安檢人員據(jù)此對(duì)應(yīng)采取不同的安檢措施。
2019年鄉(xiāng)村軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展論壇在京舉行。會(huì)上，昨日。北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)地鐵大客流問(wèn)題，北京地鐵將嘗試推進(jìn)開(kāi)行大站快車(chē)等方式緩解客流壓力。此外，北京將建立地鐵“白名單”及快速安檢通道制度，方便乘客出行。具體措施上，北京市軌道交通指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京將應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)對(duì)乘客實(shí)施分類(lèi)安檢。
北京地鐵公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)謝正光介紹，會(huì)上。2000年以來(lái)，北京地鐵年客運(yùn)量由4.35億人次增至38.48億人次，日最高客運(yùn)量超越1300萬(wàn)人次，為提高綠色出行比例、緩解地面交通擁堵做出了重要貢獻(xiàn)。接下來(lái)北京地鐵的重點(diǎn)是提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力，解決站外限流、站臺(tái)滯留和車(chē)內(nèi)擁擠等乘車(chē)痛點(diǎn)問(wèn)題。推進(jìn)地鐵運(yùn)行快速化，采取開(kāi)行大站快車(chē)、縮短站停時(shí)間等措施，提高地鐵運(yùn)行速度。
北京地鐵另一項(xiàng)重要工作是解決大客流安檢排隊(duì)問(wèn)題。北京將加強(qiáng)乘客信用體系建設(shè)，謝正光介紹。建立地鐵“白名單”及快速安檢機(jī)通道制度，并對(duì)失信行為加強(qiáng)社會(huì)聯(lián)合懲戒。
北京市軌道交通指揮中心主任戰(zhàn)明輝就北京地鐵大客流應(yīng)準(zhǔn)備的應(yīng)對(duì)措施作了主題演講。戰(zhàn)明輝表示，同日。人物同檢效率低，與軌道交通海量乘客出行形成的量(千萬(wàn)客流已經(jīng)成常態(tài))力矛盾十分突出。
